Ruta 3 a GNC: De Buenos Aires a Bahía Blanca y Entrada a la Patagonia
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Ruta 3 a GNC: De Buenos Aires a Bahía Blanca y Entrada a la Patagonia

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La Ruta Nacional 3 es la gran vía de comunicación hacia el sur argentino. El tramo bonaerense que conecta Buenos Aires con Bahía Blanca y las localidades rionegrinas de Viedma y San Antonio Oeste cuenta con estaciones de GNC en casi todas sus ciudades intermedias, permitiendo ahorrar miles de pesos en el viaje hacia la Patagonia.

Itinerario de Carga en Ruta 3 (Buenos Aires a Bahía Blanca)

  • Cañuelas y San Miguel del Monte (Km 65 - 110): Salida del Gran Buenos Aires con fácil acceso a estaciones de servicio sobre colectora.
  • Las Flores (Km 185): Nodo intermedio clave. Cuenta con estaciones de GNC sobre la rotonda de enlace.
  • Azul (Km 300): Cruce con la Ruta Nacional 226 (hacia Olavarría y Tandil). Estaciones modernas con alta presión de carga.
  • Benito Juárez y Adolfo Gonzales Chaves (Km 390 - 450): Paradas de respaldo sobre los accesos urbanos.
  • Tres Arroyos (Km 495): Gran centro urbano con múltiples bocas de expendio de GNC 24 horas y paradores de viaje.
  • Coronel Dorrego (Km 590): Último repostaje estratégico antes de descender hacia el estuario de Bahía Blanca.
  • Bahía Blanca (Km 680): El gran nodo del sur bonaerense con más de 20 estaciones de GNC en accesos y casco urbano.

Continuación hacia Río Negro (Viedma y Las Grutas)

Al continuar hacia el sur por Ruta 3, podés cargar GNC en Carmen de Patagones, cruzar el puente hacia Viedma (Río Negro) y realizar la última carga en San Antonio Oeste / Las Grutas. Al sur de este punto, el viaje continúa obligatoriamente a nafta.

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Preguntas Frecuentes sobre Ruta 3 a GNC: De Buenos Aires a Bahía Blanca y Entrada a la Patagonia

❓ ¿Hay GNC al sur de Bahía Blanca?

Sí, hay estaciones en Carmen de Patagones, Viedma y San Antonio Oeste (Las Grutas). Más al sur no hay red de GNC vehicular.

❓ ¿Cuánto rinde el GNC con viento en contra en la Patagonia?

El viento patagónico puede aumentar el consumo volumétrico entre un 15% y un 25%, por lo que se recomienda planificar paradas cada 100-110 km.

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